AssaultBike Classic

AssaultBike Classic Ersatzteile: Das passende Teil für dein Bike

Das AssaultBike Classic ist das Einstiegsmodell der AirBike-Reihe und steht in unzähligen Home Gyms und Studios. Wie bei jedem Gerät, das regelmäßig hart trainiert wird, nutzen sich einzelne Bauteile mit der Zeit ab, oder ein Teil geht beim Transport kaputt. Dann brauchst du kein neues Bike, sondern genau das richtige Ersatzteil. Hier findest du alle Ersatzteile für das AssaultBike Classic.

Du erfährst, welche Baugruppen es gibt, wie du das passende Teil für dein Classic findest, welches Werkzeug beim Einbau hilft und worauf du bei der Wartung achtest.

Pedal

Kurbelarm

Kette

Das AssaultBike Classic und seine Ersatzteile

Das Classic ist ein Kettenantrieb-AirBike mit pulverbeschichtetem Stahlrahmen und Industrielagern an allen beweglichen Teilen. Kurbelarme, Bell Cranks, Ketten und Tretlager arbeiten bei jedem Training mit und gehören zu den Teilen, die du am ehesten ersetzen musst. Auch Pedale, Sitz und Display sind einzeln erhältlich.

Die Teile sind auch in der Gesamtübersicht der Bike Ersatzteile für Classic, Pro und Elite zu finden. Mit der Explosionszeichnung des Classic siehst du, wie dein Bike aufgebaut ist.

So findest du das richtige Teil

Ein Teil, das nur ähnlich aussieht, passt oft trotzdem nicht. Mit dieser Reihenfolge gehst du sicher:

• Modell prüfen: Dies sind die Teile für das AssaultBike Classic. Für Pro X und Elite gibt es eigene Kategorien: Pro und Elite.
• Seite beachten: Kurbelarme, Pedale, Ketten und Chain Guards gibt es für rechts und links. Right steht für rechts, Left für links.
• Baujahr prüfen: Bei den Ketten und Pedalen steht das Baujahr im Namen, zum Beispiel 2014 bis 2016.
• Teilezeichnung nutzen: Die Explosionszeichnung zeigt, wo das gesuchte Teil sitzt. Zahlen in Klammern verweisen in der Regel auf Positionen der Zeichnung.
• Bei Unsicherheit fragen: Schreib uns über das Kontaktformular mit Modell, Teil und möglichst einem Foto.

Antrieb, Kurbel und Ketten

Der Antrieb ist die am stärksten belastete Baugruppe des Classic. Du trittst und ziehst gleichzeitig, und alle Kräfte laufen über Kurbelarme, Bell Cranks und Ketten.

Die Kette solltest du beim Classic gelegentlich leicht ölen. Läuft sie unrund, ist sie locker oder rostig, lohnt sich der Austausch, bevor andere Teile Schaden nehmen.

Pedale

Das Rechte Pedal in All Metal und das Linke Pedal in All Metal sind einzeln erhältlich. Ein Pedal wird bei jedem Tritt stark belastet. Wenn es wackelt, knackt oder die Achse Spiel hat, solltest du es prüfen und bei Bedarf tauschen. Rechts und links sind getrennte Teile.

Sitz und Sattelstütze

Eine stabile Sitzposition ist die Grundlage für sauberes Training. Beim Classic gibt es dafür:

• Assault Airbike Saddle als Sitz mit Klemme
• Sitstange (Seat Post) als Sattelstütze
• Pop Pin Knob für die Arretierung von Sattelstütze und Sitzschlitten

Wenn sich der Sitz nicht mehr sicher arretieren lässt, prüfe zuerst den Knopf und die Sattelstütze.

Lenker und Arme

Die beweglichen Arme sind mit dem Antrieb verbunden. Im Shop findest du den Handle Bar Assembly Left, die Linkage Arm Assembly mit Gelenklager und die Middle Hub Assembly. Bei Spiel oder Geräuschen in den Armen lohnt ein Blick auf Lager und Verschraubungen.

Display und Sensorik

Das Display zeigt deine Trainingsdaten. Für das Classic gibt es das AssaultBike Classic Display, das Console Start Stop Keypad und den Console Battery Door für das Batteriefach. Die Geschwindigkeit misst die Speed Sensor and Mounting Bracket Assembly.

Zeigt die Anzeige falsche oder keine Werte, prüfe zuerst die Batterie, den Sensor und die Steckverbindungen, bevor du das Display tauschst.

Windrad-Verkleidung und Windschutz

Das Windrad erzeugt den Widerstand und ist durch die Fan Cage geschützt. Dafür gibt es die Fan Cage Cover und die Fan Cage Fixing Clips als Set zur Befestigung. Als Zubehör bietet sich das Wind Schild für das Classic Bike an.

Standfüße und Transportrollen

Damit dein Bike gerade steht, gibt es das Stabilizer Leveling Foot mit Befestigungsmutter und die Stabilizer End Cap. Zum Verschieben dient das Stabilizer Transport Wheel. Ein wackelnder Stand kommt oft von einem nicht richtig eingestellten Stellfuß.

Schrauben und Kleinteile

Neben den großen Baugruppen sind es oft Kleinteile, die fehlen: Schrauben wie die Button Head Screw M8 x 20L, Unterlegscheiben wie die Wave Washer, außerdem Muttern, Lager und Abdeckungen. Sie gehen beim Aufbau oder Umzug leicht verloren und sind günstig zu ersetzen. Achte auf Maße wie M8 und die Länge der Schraube.

Tretlager

Classic Display

Sattel

Werkzeug und Zubehör

• Kurbelarmabzieher für AirBike Classic und Elite, zum sauberen Abziehen der Kurbelarme
• Loctite 243 Schraubensicherung mit mittlerer Festigkeit, damit sich Verschraubungen nicht lösen
• Wind Schild für das Classic Bike
• Explosionszeichnung Classic zur Orientierung

Wartung und Verschleiß

Das Classic ist pflegeleicht. Nach dem ersten Training ziehst du die Schrauben einmal nach, danach reicht es, gelegentlich die Kette leicht zu ölen. Eine regelmäßige Sichtprüfung verhindert größere Schäden:

Mehr zur richtigen Pflege liest du im Profi-Guide zu Gerätepflege und Sicherheit.

Tipps für den Einbau

• Stelle das Bike sicher ab und räume den Bereich frei
• Vergleiche das neue Teil vor dem Einbau mit dem alten
• Notiere Reihenfolge und Lage der Schrauben und Unterlegscheiben, am besten mit einem Foto
• Sichere wichtige Verschraubungen mit Schraubensicherung nach Herstellerangabe
• Ziehe alle Schrauben fest an und prüfe das Bike nach dem Einbau mit geringer Belastung

Bei Antrieb und Kurbelarmen solltest du besonders sorgfältig arbeiten. Wenn du dir unsicher bist, lass die Arbeit von einer Fachperson ausführen. Mehr Hintergründe zum Gerät findest du im AssaultBike Vergleich. Weitere Teile gibt es bei den Assault Ersatzteilen, den Runner Ersatzteilen und den Rower Ersatzteilen.

FAQ: Häufige Fragen zu Classic Ersatzteilen

Für welches Modell sind diese Teile?
Für das AssaultBike Classic. Für Pro X und Elite gibt es eigene Ersatzteil-Kategorien.

Wie finde ich das richtige Teil?
Öffne diese Kategorie, achte auf rechts und links sowie auf das Baujahr im Teilenamen und nutze die Explosionszeichnung zur Orientierung.

Was bedeuten Right und Left?
Right steht für rechts, Left für links. Kurbelarme, Pedale, Ketten und Chain Guards sind je Seite getrennt.

Was bedeuten die Zahlen in Klammern?
Sie verweisen in der Regel auf Positionsnummern der Teilezeichnung und zeigen, welche Einzelteile zu einer Baugruppe gehören.

Wo finde ich die Teilezeichnung?
Die Explosionszeichnung des Classic liegt in dieser Kategorie.

Welche Teile verschleißen beim Classic am ehesten?
Vor allem Ketten, Pedale, Sitzteile und Kleinteile wie Schrauben. Eine regelmäßige Sichtprüfung hilft dir, früh zu reagieren.

Muss ich die Kette regelmäßig ölen?
Gelegentlich leicht ölen reicht. Zieh außerdem nach dem ersten Training die Schrauben einmal nach.

Mein Display zeigt keine Werte an. Was kann ich tun?
Prüfe Batterie, Sensor und Steckverbindungen. Erst wenn diese in Ordnung sind, kommt ein Tausch des Displays infrage.

Welches Werkzeug brauche ich für die Kurbelarme?
Für Classic und Elite gibt es den Kurbelarmabzieher im Shop.

Wie sichere ich Schrauben gegen Lösen?
Mit einer Schraubensicherung wie Loctite 243 mit mittlerer Festigkeit. Beachte die Hinweise des Herstellers.

Gibt es ein Wind Schild für das Classic?
Ja, es gibt ein Wind Schild für das Classic Bike im Bereich Sonstiges.

Ich finde mein Teil nicht. Was tun?
Schreib uns über das Kontaktformular mit Modell, Beschreibung des Teils und möglichst einem Foto.